Новости

Профессиональное отключение системы SCR (AdBlue) на Урал с двигателем ЯМЗ и ЭБУ BOSCH MD22. Решаем ошибки, сохраняем заводские параметры и мощность.

Комплексное отключение системы SCR на КАМАЗ 2642 поколения К4. Замена некорректного эмулятора, устранение ошибок по AdBlue, полная настройка техники под ключ от компании «ТракСистемс».

Диагностика и причина неисправности

📍 Место: г. Барнаул.
После выезда нашего инженера на площадку клиент пожаловался, что телескопический погрузчик Manitou MLT625 с двигателем Kubota перестал набирать обороты и постоянно пытался запустить регенерацию DPF. Система показала активные ошибки:
- SPN3701 FMI 0 — превышение давления в сажевом фильтре;
- ошибка по клапану EGR, из‑за которой двигатель работал нестабильно.

Инженеры «ТракСистемс» провели отключение системы SCR (AdBlue) и катализатора на двух экскаваторах-погрузчиках JCB 4CX в Московской области. Мощность и тяга полностью восстановлены.

Рассказываем, как инженеры «ТракСистемс» диагностировали и программно отключили систему AdBlue (SCR) на МАЗ с двигателем Weichai Power 7 (WP7), устранив ошибки P0532 и P0540 — без снятия ЭБУ и без «костылей».

В чём была проблема?

Клиент обратился к нам с МАЗом, у которого двигатель ушёл в аварийный режим: мощность ограничена, стрелка тахометра не поднимается выше 1800 об/мин.
Диагностика показала активные ошибки P0532 (низкий уровень сигнала датчика давления SCR) и P0540 (ошибка нагревателя AdBlue). Машина буквально «встала».

Программное отключение системы SCR (мочевины AdBlue) и удаление катализатора на КАМАЗ Компас 9. Выполнено в со снятием ЭБУ без вскрытия (Bench‑Mode), с сохранением оригинальной прошивки.

Что было сделано

Корпоративный клиент обратился, когда КАМАЗ Компас 9 не находился в аварийном режиме, но понимая, что вопрос отключения - вопрос времени.

Мы выполнили полный цикл работ по отключению мочевины и удалению катализатора, без вскрытия блока управления двигателем (Bench‑режим).

Недавний кейс в нашей мастерской — КАМАЗ Компас 12 с неисправной системой SCR. Ошибки по выхлопу, ограничение мощности и повышенный расход топлива — типичные признаки отказа узлов AdBlue. Мы решили проблему программно, без снятия ЭБУ.

Как проходил процесс диагностики и перепрошивки 🚨

Клиент обратился, когда техника уже перешла в аварийный режим — снижение тяги, загоревшаяся «Check Engine» и ошибка по мочевине.
Через родной диагностический разъём (OBD-II) мы считали заводскую прошивку, проанализировали карты дозирования AdBlue и параметры SCR.

Компания «ТракСистемс» расширяет спектр услуг — теперь мы поставляем оригинальные запчасти для спецтехники LIEBHERR по всей России и СНГ. От редких позиций до базовых комплектующих — всё решаемо и в любых объёмах.

Всё для LIEBHERR — от редуктора до фильтра

Надёжное решение для грузовиков и спецтехники 🚛

Компания «ТракСистемс» успешно выполнила программное отключение системы AdBlue и клапана EGR на Mitsubishi Fuso Canter.

После работ электронная система управления двигателем работает стабильно — без ошибок, ограничений мощности и расхода реагента.

Почему Liebherr — техника для профессионалов

Системы управления на спецтехнике Liebherr отличаются высокой сложностью: блоки ECU1, ECU2 и ECU3 имеют высокую защиту, а вмешательство требует глубокого понимания архитектуры электроники. Это не просто «удаление ошибки мочевины» — это точная инженерная работа.

Как работает «ТракСистемс»

Мы выполняем полный цикл:
✅ Диагностику электронных блоков;
✅ Программное отключение AdBlue без вмешательства в проводку;
✅ Проверку работы двигателя и выхлопной системы после прошивки.